Revue de la compagnie aérienne : économie de Turkish Airlines, A350

May 01, 2023

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Turkish Airlines TK056 Istanbul à Jakarta; Airbus A350-900 gros-porteur; classe économique; Durée 11 heures, 40 minutes.

Tous les jours, avec deux vols supplémentaires les mardis et vendredis. Ces vols supplémentaires partent à 16 heures. Le vol quotidien part à l’heure magique de 1h50 du matin, ce qui le rend peut-être abordable.

À l’intérieur de la cabine économique - Turkish Airlines propose une gamme de divertissements adaptés aux enfants.

Miles & Smiles, qui fait partie de Star Alliance, j’accumule donc des miles sur mon compte Aegean Airlines, également dans la galaxie Star Alliance.

Turkish Airlines dispose d’une plate-forme « CO2 Mission » sur son site Web où les passagers peuvent calculer leur consommation de carbone (256 kg sur ce vol, 513 kg si les vols d’affaires) et compenser avec des paiements contribuant aux énergies renouvelables et aux programmes communautaires.

J’ai enregistré une étape européenne de Francfort à Istanbul. Étant sur un tarif de base, les sièges sont attribués et modifiables uniquement moyennant des frais, heureusement les familles sont assises ensemble. Nous avons une escale de six heures qui est amplement le temps d’explorer le nouvel aéroport d’Istanbul (IST); Un hub qui devrait accueillir plus de 200 millions de passagers d’ici 2025, devenant ainsi le plus grand aéroport au monde en termes de trafic passagers. Voyager avec des enfants, le point culminant est un incroyable terrain de jeu de l’aéroport (un parmi plusieurs) avec un avion sur le thème de l’aviation, une tour de contrôle et des trampolines à combustion d’énergie. L’accès au salon CIP de la compagnie aérienne est disponible pour les passagers de la classe économique s’ils détiennent le statut Star Alliance Gold, une enclave de niveau supérieur avec piano, douches et stations pide et gozleme fraîchement préparées. D’autres salons payants sont disponibles en cas de correspondance vers ou depuis l’Australie. Un certificat de vaccination est requis lors de l’enregistrement.

Il s’agit d’une configuration 3-3-3 où les sièges ont un pas de 32 pouces (81 cm) et une largeur de 17,5 pouces (44 cm). Nous avons trois sièges au milieu (14-D-E-F). J’avais espéré que l’heure de départ presque cruelle et l’itinéraire aléatoire Europe-Indonésie (l’un des transporteurs à service complet les moins chers au moment de la réservation) dissuaderaient les autres passagers, mais il est plein de voyageurs utilisant également Jakarta comme plaque tournante de l’Europe vers l’Asie ou l’Australie. La cabine est élégante et impeccable, la palette se reflète dans les uniformes gris élégants du personnel avec des touches de rouge (je suis particulièrement pris par leurs chaussures chics). Je suis également reconnaissant pour le repose-pieds rare, une aubaine pour les passagers à mobilité verticale.

Un 30 kg trop généreux est autorisé avec 8 kg supplémentaires de bagages de cabine et un objet personnel de 4 kg (l’interprétation de cela semble ouverte). Hypothétiquement, nous pourrions tous les trois voler avec 126 kg de bagages.

Il y a une liste solide de nouveaux titres et de tarifs internationaux, mais là où le divertissement excelle, c’est dans la section des enfants. C’est une aubaine absolue avec les Minions, plusieurs séries d’Ice Age(s), Harry Potter et toute une sous-section Disney.

Un service courtois et amical est pris au niveau supérieur avec des packs d’agrément surprenants, auxquels la plupart des compagnies aériennes ont renoncé en classe économique. Pour moi, c’est un étui Mandarina Duck complet avec des pantoufles, des chaussettes, des bouchons d’oreille et une brosse à dents. Pendant ce temps, mes enfants s’affairent à transformer leurs sacs en forme de valise (également avec des pantoufles) en sacs à main en bandoulière, avec un sac surprise secondaire contenant un chien pilote jouet accueilli avec enthousiasme.

L’étape Francfort-Istanbul avait présenté un poulet assaisonné et juteux avec de la purée de pommes de terre, à la fois explosant de saveur et de délicieux. Lorsque vous commandez à nouveau le poulet, ce n’est pas le même plat – les mots « sec » et « inflexible » viennent à l’esprit.

Le nouvel aéroport est à une heure de la ville du côté européen (sur une bonne piste). Donc, plutôt que d’espérer visiter Istanbul lors d’une longue escale, planifiez une escale et imprégnez-vous de cette ville passionnante et saturée de culture.

Comme Turkish Airlines ne dessert pas directement l’Australie, vous les transporterez en tant que partenaire Star Alliance vers l’Europe à partir d’un autre port. Si vous n’en avez pas beaucoup entendu parler, ce n’est pas dû à la norme – en économie, ils surpassent beaucoup. La compagnie aérienne joue définitivement son rôle dans les intentions de « premier hub mondial » de son aéroport d’Istanbul.

★★★★1/2

Flip Byrnes a voyagé à ses frais.

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